A GM planeja lançar sua tecnologia Super Cruise no Cadillac Escalade IQL 2028. | Fonte: General Motors
A General Motors Co. anunciou planos para trazer a direção “desfocada” ao mercado em seu evento de mídia GM Forward em Nova York esta semana. A empresa disse que implementará a tecnologia no SUV elétrico Cadillac ESCALADE IQ 2028.
A GM disse que já mapeou 600.000 milhas de condução sem usar as mãos nas estradas norte-americanas. A montadora afirmou que os clientes dirigiram 700 milhões de milhas com Supercruzeiro sem uma única falha relatada atribuída ao sistema.
As estruturas de tecnologia e validação da Cruise agregam mais de 5 milhões de milhas de experiência totalmente sem motorista, observou. Cruise era o empreendimento autônomo da GM que operava serviços em São Francisco, Austin, Houston e Phoenix. Ela tinha planos de expansão para mais de uma dúzia de cidades em 2024.
A tecnologia de cruzeiro continua viva
Desde a aquisição da Cruise em 2016, a General Motors investiu mais de US$ 10 bilhões na startup autônoma.
No entanto, em 2023, Cruise enfrentou dificuldades que levaram a GM a retirar seu financiamento para a implantação do robotáxi da startup. Em vez disso, a GM combinou as equipes técnicas Cruise e GM para se concentrar no Super Cruise, o sistema viva-voz de assistência ao motorista da GM.
A empresa disse que sua combinação de tecnologia, escala, uma década de experiência em implantação no mundo real e sistemas de segurança desenvolvidos e testados para o Super Cruise fornecem a base para entregar a próxima fase de autonomia pessoal.
No evento, a presidente e CEO da GM, Mary Barra, e outros líderes seniores também revelaram avanços em IA, robótica e energia. Por exemplo, a empresa está a implementar funcionalidades de IA de conversação nos seus veículos, a estrear um novo sistema de computação centralizado e a permitir que os seus veículos eléctricos forneçam energia de reserva a partir das suas baterias para casas devidamente equipadas.
Uma imagem simulada mostra uma luz turquesa que indicará que um veículo GM está operando com viva-voz. Fonte: General Motors
General Motors aposta em AVs pessoais
Enquanto Cruise e outros desenvolvedores de veículos autônomos (AV), como Waymo, se concentraram no desenvolvimento de robotáxis, a GM está apostando em veículos autônomos pessoais. Ao contrário dos robotáxis, que funcionam em áreas com cercas geográficas que às vezes são mapeadas várias vezes ao dia, os AVs pessoais precisam lidar com qualquer estrada sob qualquer condição.
A Tesla é há muito tempo pioneira quando se trata de tecnologia de veículos pessoais. Seu software de “condução totalmente autônoma” (FSD) chegou às ruas pela primeira vez em 2020. Embora a tecnologia da empresa tenha amadurecido desde então, ainda exige que um motorista humano preste atenção à estrada e esteja pronto para assumir o controle em todos os momentos.
A Tesla também se expandiu para operações de robotáxi este ano. Em junho, a empresa lançou oficialmente seu serviço robotáxi em Austin, que se expandiu diversas vezes desde seu lançamento inicial. Até agora, os robotáxis da Tesla operam com um monitor de segurança no banco do passageiro.
Ao contrário da Tesla, que depende de câmeras, a capacidade de desviar os olhos da GM usará visão, lidar e radar. Também poderia permitir que os motoristas desfrutassem de IA de conversação com o Google Gemini e opções de entretenimento na cabine, observou a empresa.
Montadora implantará cobots em suas instalações de montagem
A General Motors também compartilhou o progresso sobre como está ampliando seu trabalho de robótica no Autonomous Robotics Center (ARC) em Warren, Michigan, e em um laboratório irmão em Mountain View, Califórnia.
Mais de 100 roboticistas, engenheiros de IA e especialistas em hardware estão a construir sistemas robóticos avançados treinados em décadas de dados de produção da GM, tais como telemetria, métricas de qualidade e alimentação de sensores de milhares de robôs. Seu objetivo é criar IA que aprenda e melhore a cada ciclo de fabricação.
A ARC também está desenvolvendo software e componentes de manipulação para robôs ou cobots com limitação de força e potência, que a GM está implantando em suas fábricas de montagem nos EUA este ano. A montadora disse que isso criará um ambiente de fabricação adaptável e eficiente, onde máquinas inteligentes melhoram a segurança e a qualidade do local de trabalho. Tem funcionado com NVIDIA e FANUC na construção de suas capacidades de automação.