Atualmente, a Guident está operando um ônibus da Auve Tech no sul da Flórida, gerenciando uma rota a mais de seis quilômetros em West Palm Beach e uma rota de uma milha em Boca Raton com sua tecnologia de monitoramento remoto. | Crédito: Guident
A Guident Corp. está se posicionando como um parceiro-chave para a implantação autônoma de veículos, concentrando-se em monitoramento remoto confiável e conectividade de várias redes. O CEO Harald Braun recentemente forneceu uma visão abrangente da direção estratégica da empresa, capacidades tecnológicas e operações atuais. A empresa anunciou recentemente uma nova parceria com a Auve Tech Oü, uma provedora de serviços de transporte de Tallinn, na Estônia.
O guidente desenvolve e fornece teleoperação como serviço (TAAs), que descreveu como uma oferta de ponta a ponta para veículos autônomos (AVS) e robôs. A funcionalidade principal do TAAS está fornecendo software “humano no loop” do empresaO Monitor Remoto e o Centro de Controle do Remoto (RMCC).
Além disso, a Guident disse que sua plataforma patenteada de streaming de vídeo com latência ultra baixa permite que seus operadores de controle remoto (RCOs) monitorem e resolvam quaisquer problemas com o AVS em tempo real.
A empresa também oferece um backbone de conectividade para monitoramento e operação remotos. O seu RMCC integra as redes terrestres terrestres (4G/5G, redes privadas sem fio) e constelações de satélite de múltiplos órbitas de múltiplos Órbitos, como Geo e Leo/Starlink).
A Guident afirmou que seu sistema garante conectividade remota onipresente e sempre ativa e garante largura de banda selecionando dinamicamente a rede ideal para cada caso de uso, abordando problemas de cobertura de rede móvel fraca ou inexistente.
O sistema guidente foi projetado para escalabilidade, permitindo que um único operador remoto monitore vários veículos em diferentes áreas geográficas. | Crédito: Auvetech
Guident discute seu serviço sem motorista
O relatório do robô recentemente conversou com o CEO da Guident Harald Braun e recém -nomeado Diretora Financeira Bonnie Boyer sobre a tecnologia da empresa e a estratégia de entrada no mercado.
Que tipos de veículos você está controlando atualmente?
Braun: Temos três tipos de veículos agora sob controle. Um é este ônibus espacial Auve Techque está operacional.
Um é um ônibus na Michigan State University. O ônibus pode transportar de 30 a 40 pessoas. O terceiro veículo é um robô móvel que chamamos de WatchBot, projetado para patrulhas de segurança.
Você instala algum hardware proprietário no veículo ou está apenas executando o código de software na computação a bordo do veículo?
Braun: Sim, temos um dispositivo de hardware muito pequeno, que chamamos de unidade de teleooperação do veículo, ou VTU, no veículo. Pense nisso como um modem, que pode se conectar de um lado a todos os sensores do veículo e das câmeras.
Por outro lado, conectamos as redes de comunicação personalizadas para que possamos acessar remotamente todos os controles do veículo através deste VTU. Temos conectividade de várias redes e recursos de vários handoffs entre redes-Geo e Leo, incluindo Starlink.
O Guident possui duas patentes em processo para a transferência de dados de fluxos de vídeo e dados e alternando entre as órbitas e a rede terrestre. Relatamos uma velocidade de conexão de 35 a 70 milissegundos entre o centro de monitoramento remoto e o veículo. Essa baixa latência suporta intervenção remota eficaz quando necessário.
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Empresa garante os seres humanos no circuito, a segurança cibernética
Um de seus operadores remotos teria apenas uma frota sob seu domínio ou o tempo entre os diferentes clientes em todo o planeta e os fusos horários?
Braun: Nosso operador de controle remoto pode estar em qualquer lugar do mundo. Oferecemos o serviço completo e fornecemos um veículo autônomo com nosso software lá, conectando -se ao nosso Monitor e Centro de Controle Remoto, que inclui os operadores de controle remoto. Este é um serviço de ponta a ponta.
Da mesma forma, venderemos apenas nosso software e permitiremos que o cliente configure seus próprios operadores remotos e centro de operações.
Que certificações de segurança o Guident recebeu recentemente pelos protocolos em sua espinha dorsal de comunicação?
Braun: O Guident obteve recentemente a ISO 27001 CyberSecurity certificaçãouma etapa fundamental para garantir a segurança de nossas operações e parceiros. A ISO 27001 é um padrão global que fornece uma estrutura para estabelecer, implementar, manter e melhorar continuamente um sistema de gerenciamento de segurança da informação (ISMS) para proteger os ativos de informação de uma organização.
Na verdade, também temos uma pessoa da equipe para gerenciar isso em tempo integral, constantemente verificando se nossos controles estão em vigor. Isso garante a continuidade, segurança e controle das comunicações entre o RMCC e os veículos no campo.
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