Visualização de uma futura instalação de fabricação aeroespacial alimentada pela Swarm Robotics. | Fonte: H2 Clipper
A H2 Clipper Inc. está a um passo mais perto de seu objetivo de usar enxames robóticos autônomos e semi-autônomos na fabricação de aeronaves e aeroespaciais. Sua mais recente patente, US Patent No. 12.234.035, eleva a empresa a 15 patentes concedidas.
O patente Emitido na semana passada é uma continuação da robótica fundamental do H2 Clipper (H2C) patente (Patente dos EUA nº 11.851.214) concedida em dezembro de 2023. Estende o escopo das reivindicações de robótica proprietária do H2C de cobrir a aviação em larga escala e a fabricação aeroespacial.
“A emissão desta patente marca um momento crucial na evolução da fabricação aeroespacial e da aviação”, disse Rinaldo Brutoco, fundador e CEO da H2C. “Ao substituir as linhas de montagem tradicionais por enxames robóticos, esse avanço permite que as aeronaves e grandes ativos aeroespaciais sejam construídos mais rapidamente, a um custo significativamente menor e com precisão muito maior”.
“As estimativas conservadoras com base nos referências atuais de produção aeroespacial sugerem que essa abordagem pode reduzir os custos totais de fabricação em 40% ou mais e reduzir os prazos de produção em até 60%, enquanto melhoram simultaneamente a qualidade”, acrescentou.
H2 Clipper desenvolveu alta velocidade, Oleoduto no céu Aeronaves movidas a hidrogênio para transporte global de longa distância. Suas aeronaves não usam combustíveis fósseis e oferecem aplicações comerciais e humanitárias.
Desde 2008, o empresa disse que fez investimentos estratégicos para pesquisar, desenvolver e patentear a propriedade intelectual (IP) no design moderno de dirigíveis. Estes incluem sistemas de software avançados e soluções médias para eficientes entrega de hidrogênio gasoso e líquido.
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H2 Clipper lista os principais recursos da montagem colaborativa
O sistema recém -patenteado H2 Clippers envolve uma rede de robôs que operam de forma colaborativa e autonomamente para construir grandes estruturas aeroespaciais. A empresa com sede em Santa Barbara, Califórnia, disse que seus robôs podem fazer isso com eficiência e com uma pegada de instalação de produção significativamente menor.
H2C listou suas inovações:
- Fabricação automatizada: Os robôs trabalham em um “enxame” coordenado para montar as estruturas, conectar a pele externa e instalar componentes estruturais e internos. O H2C disse que também realiza operações de ligação e fixação, conduzem inspeções de qualidade em processo e realizam outras tarefas complexas e de alta precisão.
- Otimização de inteligência artificial: O aprendizado de máquina e a IA generativa orientam o enxame robótico a se auto-corrigir, melhorar a precisão da fabricação, reduzir erros e otimizar os prazos de construção, afirmou a empresa.
- Escalabilidade e segurança: O sistema usa sensores internos e supervisão orientada a IA para gerenciar com segurança todas as operações. Isso garante operação sem colisão e elimina a necessidade de os trabalhadores operarem em alturas perigosas, afirmou H2C. Sem a linha de montagem fixa ou pãezinhos necessários, os operadores podem supervisionar remotamente a fabricação e a escala em vários locais.
- Integração de robótica de elevação pesada: O H2C disse que sua tecnologia permite a construção de estruturas em larga escala inteiramente em vigor-em marizontal ou verticalmente-usando robôs autônomos capazes de reposicionar e alinhar os principais componentes. Essa flexibilidade suporta várias abordagens de montagem, reduzindo os requisitos de infraestrutura e melhorando a segurança.
“Tradicionalmente, as aeronaves devem ser movidas através de vários estágios, exigindo instalações maciças, programação complexa e alta sobrecarga logística”, disse a empresa. O H2C acrescentou que sua abordagem constrói esses ativos em vigor, eliminando o movimento caro, economizando tempo e reduzindo a necessidade de infraestrutura da linha de montagem.
Tecnologia de enxame baseada em aeronaves de pipeline no céu
O CEO da H2C, Rinaldo Brutoco (Center), com os outros dois co-inventores da patente, Robert Shelton, vice-presidente de IP e parcerias (à esquerda) e Mike Everman de Bell-Everman (à direita). | Fonte: H2 Clipper
A H2 Clipper explicou que seu foco na robótica enxame surgiu da busca da melhor maneira de construir suas aeronaves de oleoduto no céu. No entanto, logo percebeu que a abordagem poderia enfrentar vários desafios enfrentados em toda a aviação e fabricação aeroespacial.
Com a patente de continuação agora emitida, a empresa disse que planeja reunir um grupo seleto de líderes do setor em engenharia aeroespacial, robótica, IA, assuntos regulatórios e manufatura avançada. Esses líderes guiarão a próxima fase de desenvolvimento e demonstração.
O H2C disse que essa equipe de especialistas desempenhará um papel fundamental na formação de um roteiro de tecnologia que suporta possíveis licenciamento para OEMs. Também pode estabelecer as bases para um consórcio mais amplo da indústria para acelerar a adoção de robótica enxame em todo o setor aeroespacial.
“Esta patente representa um momento de mudança de jogo para a fabricação aeroespacial-uma mudança tão significativa quanto a invenção da própria linha de montagem”, disse Brutoco. “A robótica de enxame oferece aos OEMs a capacidade de construir aeronaves e espaçonaves mais inteligentes, mais rápidas e mais acessíveis do que nunca, abrindo a porta para uma nova era na aviação e o futuro do voo”.
O H2C foi selecionado em 2021 para inclusão no Programa de Acelerador Laboratório 3Dexperience do Dassault Systèmes. Em 2024, H2C e Dassault concordaram com um contrato de três anos renovado para desenvolver ainda mais o software robótico para esse novo método de construção.